Cadires de rodes elèctriques i escúters de mobilitat

Pots afegir el teu equip de mobilitat en el moment de fer la reserva després d’haver seleccionat l’assistència pertinent que necessites. Has de seleccionar que viatges amb una cadira de rodes elèctrica/escúter de mobilitat i rebràs un correu electrònic on se’t sol·licitaran els detalls del teu dispositiu de mobilitat.

També pots afegir aquesta informació després d’haver reservat a través de Gestió de reserves o contactant amb nosaltres a través del xat.

• Material
• Pes
• Tipus de bateria
• Dimensions, inclosa l’alçada mínima de la cadira de rodes plegada

Si teniu mobilitat reduïda, teniu dret a portar a l'avió dos equips de mobilitat, així com el material mèdic que necessiteu durant la vostra estada, de manera gratuïta.

A causa de les limitacions d’espai, només podem acceptar dues cadires de rodes elèctriques o escúters de mobilitat per vol, de manera que et recomanem que afegeixis l’equip en el moment de fer la reserva.

Es demana als passatgers que portin les instruccions de funcionament a l’aeroport.

Per motius de seguretat, les cadires de rodes elèctriques i els escúters de mobilitat han de complir les normes següents perquè puguin ser acceptats per ser transportats:

• Les dimensions de la cadira de rodes quan està plegada no poden superar els 81 cm (d’alçada), 119 cm (d’amplada) i 119 cm (de profunditat). Les limitacions pel que fa a la mida de les cadires de rodes o els escúters de mobilitat es deuen a les dimensions d’obertura màxima de la porta de l’aeronau.
• Les cadires de rodes i els escúters de mobilitat que pesin més de 150 kg necessiten una autorització prèvia i no s’acceptaran per ser transportats sense aquesta autorització.

Bateries d’ió liti

Quan una bateria d’ió liti estigui ben subjecta al dispositiu de mobilitat:

• La bateria ha de romandre instal·lada en el dispositiu, confinada i aïllada de manera segura perquè no es pugui activar accidentalment.
• No s’aplica cap límit de watts hora (Wh) a les bateries que romanen instal·lades.
• Has de fer que la cadira de rodes o l’escúter de mobilitat siguin segurs per ser transportats mitjançant un dels mètodes següents: 
  - Traient la clau
  - desactivant el dispositiu mitjançant la palanca de control o mitjançant un interruptor o un botó d’aïllament                                                                                                                                              - Utilitzant un altre mecanisme d’aïllament (com ara un connector Anderson o un endoll d’inhibició Airsafe) 
• A més, pots portar a la cabina un màxim de: 
  - Una bateria de recanvi de fins a 300 Wh, O BÉ
  - Dues bateries de recanvi de fins a 160 Wh cadascuna.
• Si la bateria amb la qual funciona el dispositiu de mobilitat s’extreu del dispositiu i es transporta a la cabina, aquesta passa a considerar-se una bateria de recanvi i està subjecta als límits de watts hora (Wh) anteriors.

Quan una bateria d’ió liti no estigui ben subjecta al dispositiu de mobilitat:

• La bateria s’ha de retirar seguint les instruccions del fabricant o del propietari del dispositiu.
• Les bateries retirades han de:
  - Protegir-se de curtcircuits (p. ex., cobrint o enganxant amb cinta els terminals exposats) i
  - Col·locar-se per separat en bosses protectores per evitar qualsevol dany.
• Si la bateria amb la qual funciona el dispositiu de mobilitat s’extreu del dispositiu i es transporta a la cabina, aquesta passa a formar part del límit màxim permès de bateries de recanvi. 
• El límit màxim permès de bateries de recanvi és el següent:
  - 1 x 300 Wh en el cas d’una sola bateria, o bé
  - 2 x 160 Wh cadascuna en el cas de dues bateries.

Bateries seques /de gel/ no vessables

Quan una bateria seca, de gel o no vessable estigui ben subjecta al dispositiu de mobilitat:

• La bateria ha de romandre instal·lada en el dispositiu, confinada i aïllada de manera segura perquè no es pugui activar accidentalment.
• No s’aplica cap restricció de watts hora (Wh).

Quan un d’aquests tipus de bateries no estigui ben subjecte al dispositiu de mobilitat:

• La bateria s’ha de retirar seguint les instruccions del fabricant o del propietari del dispositiu.
• Les bateries han de:
  - Protegir-se de curtcircuits (p. ex., cobrint o enganxant amb cinta els terminals exposats) i
  - Col·locar-se en un embalatge rígid i resistent per transportar-se a la bodega de l’avió.

• El límit de pes individual de 32 kg no s’aplica als equips de mobilitat.

Et recomanem contractar una assegurança de viatge que cobreixi els teus equips de mobilitat, ja que la responsabilitat d’una línia aèria es limita a 1.519 drets especials de gir (DEG) (uns 1.800 € aprox.) pel Conveni de Montreal de 1999. Els clients poden fer una declaració especial de valor per als seus equips de mobilitat mitjançant el nostre formulari de declaració especial de valor, que augmenta la responsabilitat fins a 2.262 DEG (uns 2.600 € aprox.). Ryanair es reserva el dret d’aplicar un càrrec quan es facin declaracions especials.

En el cas desafortunat que el teu equip de mobilitat (cadira de rodes, escúter de mobilitat, caminadors) es perdi, resulti danyat o se’t lliuri amb retard, hauràs de notificar-ho al taulell d’objectes perduts de l’aeroport d’arribada. Allà se’t lliurarà un informe d’anomalia en l’equipatge (Property Irregularity Report, PIR), que inclourà una referència d’expedient de 10 caràcters que et permetrà verificar si hi ha alguna actualització sobre el rastreig del teu equip de mobilitat.

Un cop hagis informat de l’equip de mobilitat danyat, perdut o lliurat amb retard al teu aeroport d’arribada i hagis rebut un informe d’anomalia en l’equipatge (PIR), podràs presentar una reclamació a Ryanair. Pots trobar el formulari de reclamació d’equipatge aquí. En presentar la teva reclamació, cal que incloguis la referència d’expedient de 10 caràcters que apareix al teu informe d’anomalia en l’equipatge (PIR). Aquest número de referència està situat a la part superior de l’informe (p. ex. STNFR12345). Les reclamacions no es poden processar tret que el cas s’hagi notificat a l’aeroport d’arribada i s’hagi emès un informe d’anomalia en l’equipatge (PIR).